I Rallysprint de Canencia

Se abre la veda en cuanto a Asfalto se refiere, dado que ésta prueba organizada por Rasante Sport ha sido la primera del Calendario. Y como resumen, podríamos decir que la prueba organizada este 24 de Marzo ha sido cuanto menos, llena de sucesos.

Aunque la mañana fuese realmente soleada, el frío de los días anteriores, había dejado las cunetas con nieve, lo que ponía en duda a los pilotos de cara a elegir el tipo de neumáticos, pues se encontraban con tramos de asfalto secos, mojados y con nieve. Como muestra de la dificultad de la prueba tenemos el número de abandonos.

El encargado de liderar la Clasificación ha sido Daniel Marbán, que no se ha bajado en ningún momento del primer puesto en toda la Prueba. Mientras que su padre, Jose Marbán, se veía obligado a abandonar por problemas mecánicos.

Segundo terminaría Angel Domenech, el cual llevaba una nueva montura en esta prueba, y que como Daniel Marbán, no cambiaría de puesto a lo largo de la prueba, realizando las 4 pasadas en segunda posición.

El tercer puesto era para Alberto Sansegundo, Campeón de Asfalto de Madrid y Castilla y León 2011, el cuál, al igual que sus compañeros de podium, repetiría en todas las pasadas en tercer lugar.

Dentro de los incidentes, se neutralizaba el TC-1 debido a un golpe del Opel Corsa de Juan Manuel Iglesias contra un árbol, en la "Curva El Toñete" y que obligaba a meter la Ambulancia en el tramo.
Javier García, también sufría un accidente con su Porsche 996, al igual que Alberto Castellano con su C2 R2, Javier Rafael Esperilla, con su Clio R3, e Ignacio Velez en su Citroen Ax.

Como ya hemos dicho, Jose Marbán abandonaba por problemas mecánicos, pero no sería el único. Bernardo Sanchez también tenía problemas en su Golf Gti y Jesus García abandonaba con su Peugeot 106.

Dossier de Tiempos:
Velocidad: http://rasantesport.files.wordpress.com/2012/02/dossiertiemposirscanencia.pdf
Regularidad: http://rasantesport.files.wordpress.com/2012/02/dossier-regularidad.pdf

Web Organizador: http://rasantesport.wordpress.com/i-rallysprint-de-canencia/

Galería completa: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.292376514166476.63878.138330679571061&type=1

Rally de España Históricos 2012 (Parte 4)

Último capítulo para esta edición del IV Rally de España Históricos.
Vamos con lo que nos queda por mostrar de este maravilloso rally. El sábado por la Mañana, estuvimos en los tramos de Mijares, que serían el TC-6 y TC-9.

Fueron dos pasadas, en las que gracias a la soleada mañana, podíamos apreciar con todo detalle de las trazadas y decoraciones de los vehículos que participaban.

La Clasificación final quedaba de la siguiente manera:

1. C.Sainz/L.Moya (Porsche 911), 1:28:12.5;

2. J.Ferreiro/J.Anido (Porsche 911), a 46.7;

3. “Pedro”/A.Matanza (Lancia 037), a 2:56.9;

4. T.Sainz/J.Martínez (Porsche 911), a 4.13.3;

5. E.Harrach/L.Welsersheimb (Mitsubishi Lancer 2000), a 4:39.1.

Y con esto concluye el IV Rally de España Históricos. La galería completa que realizó Checkpoint Photo la podéis encontrar en Facebook.

No dudéis en visitar http://www.rallyofspain.com/wp/es/ para conocer todos los tiempos y noticias relacionadas con el rally.

Rally de España Históricos 2012 (Parte 3)

Los Tramos Cronometrados 2 y 4, correspondientes a Arrebatacapas fueron los que elegimos para ir a hacer el reportaje de la noche del Rally. Y la verdad es que no nos arrepentimos de ello, dado a que se neutralizó el primer tramo del Rally, y pudimos disfrutar de las dos pasadas.

A causa de un accidente de un motorista, que obligaba a la movilización de los equipos sanitarios, se neutralizaba el primer tramo, llegando la lista completa de vehículos al TC-2 y con ganas de comenzar la acción del rally.

Sainz terminaría la primera etapa liderando el Rally, aunque Ferreiro consiguiese acercarse al líder en el último tramo nocturno, terminaría segundo. Y es que Ferreiro conseguía ganar terreno al Madrileño Carlos Sainz, gracias a que Carlos terminaría el TC-4 en tercera posición debido a problemas mecánicos.

Dentro de los inscritos, se esperaban con entusiasmo el Lancia Stratos de Burghard Brink y el Seat 124 de Andrea Zanussi, los cuales circularían con la caravana de seguridad.

 

Y hasta aquí podemos leer en lo que a la primera etapa del rally corresponde. Para la segunda etapa, los tramos elegidos serían el Tc-6 y TC-9, asignados a Mijares. Pero eso lo trataremos más adelante.

I Rallysprint de Canencia

Por poco se nos olvida anunciaros esta prueba que organiza Rasante Sport. El sábado 24 de Marzo se darán 4 pasadas al tramo Miraflores de la Sierra - Canencia, dos en cada sentido.

En la prueba además podremos disfrutar de la VII edición Curva Toñete, en la que se entregarán premios en metálico al participante más espectacular

Los horarios de la prueba serán aproximadamente los siguientes:

- Verificaciones Administrativas y Técnicas de 07:30 a 09:45
- Salida Parque Cerrado 10:20
- 1ª Pasada Canencia – Miraflores 10:30
- 1ª Pasada Miraflores – Canencia 11:45
- 2ª Pasada Canencia – Miraflores 13:00
- 2ª Pasada Miraflores – Canencia 14:15
- Llegada parque 14:35

La lista de inscritos la tenéis en el siguiente enlace: https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Alse-ia4seYPdEtraVY0Nl8wamJpWlV3NWpTVEZBVnc#gid=0

Y el resto de información de parte de Rasante Sport: http://www.rasante-sport.com/

Rally de España Históricos 2012 (Parte 2)

Se acerca la salida, y con ella la noche. De 17:30 a 19:00, como estipulaba el horario de la prueba, se mostraban los vehículos en estático en la Plaza de Oriente, mientras el publico esperaba la salida protocolaria observando la preciosa imagen de estos vehículos de competición clásicos a los pies del Palacio Real, con un encantador atardecer de fondo. 

Con todo listo, los participantes tomaban la salida protocolaria a las 20:30. De uno en uno, por orden de salida, y de minuto en minuto, tal y como se realizaría la salida para el TC-1 [El Herradón] el siguiente día, Viernes.

La expectación con los vehículos de cabeza de carrera era enorme, y aunque el publico disminuyese con el paso de los coches, no eran pocos los que aguantaban a ver todos y cada uno de los participantes, disfrutando del sonido de estas preciosas máquinas entre los edificios del Centro de Madrid.

Y hasta aquí llegamos con la salida protocolaria. A partir de este momento, solo quedaba esperar al Viernes, que es cuando vendría la acción en los tramos de Ávila, a los cuales nos desplazaríamos para disfrutar del Rally en su versión nocturna.

Rally de España Históricos 2012

Comienza el IV Rally de España Histórico, y la forma típica de comenzar los rallys suele ser verificando los vehículos de los participantes, para concretar la lista de autorizados a tomar la salida.

 Los numerosos participantes se reunian en el Circuito del Jarama, ya que es allí donde están las instalaciones mas apropiadas para la realización de unas verificaciones de esta magnitud, dado que esta edición del rally puntuaba para el Campeonato de Europa de Rallyes de Velocidad para Vehículos Históricos, por lo que era de esperar que los trabajos se realizasen con suma atención a los detalles.

Así pues, el RACE aprovechaba sus instalaciones, ubicadas en el Circuito del Jarama para realizar los trabajos de entrega de documentación, montaje de GPS y las ya rutinarias verificaciones técnicas y administrativas. Esto se realizaría de 12:00 a 15:30 el Jueves 8 de Marzo.

Por el paddock se veian los ultimos preparativos de los equipos de cara al comienzo del rally. Unos equipos bajaban sus vehículos de los remolques, otros esperaban su turno a verificar, otros ponían el dorsal... Todo el mundo tenía algo que hacer, aunque siempre estaba el que tenía unos minutos para posar para alguna foto.

La aparición de Carlos Sainz junto a su flamante Porsche creó un grandisimo revuelo. Y es que todo el mundo quería ver el Porsche 911 SC Grupo 4 de 1981, en el cual se volverían a reencontrar Carlos Sainz y Luis Moya.

Con esto concluye la parte de las verificaciones, en las cuales se podía disfrutar de una impresionante imagen: Vehículos de competición míticos, dentro de un circuito mítico, como es El Jarama.

Más adelante continuaremos publicando lo que cientos de expectadores pudieron ver en la salida protocolaria, ese mismo día en los alrededores del Palacio Real, así como lo que se pudo ver en la jornada del Viernes y Sábado en la provincia de Ávila.